我们知道，中国到乌兹别克斯坦的国际汽运价格会随着市场的变化而变化，而对于某些客户来说，也会随着运费的浮动来调整运输供应商，通过不同的国际物流、货运代理以及其它运输公司的优势价格来降低产品成本，从而提高市场竞争力；但市场上仍然有部分从业者对于运输价格，以及物流供应商不敢过多调整，他们深知即便选择了成本较低的供应商，但随之而来的风险要大于他们所增加的利润。 
因此稳定的运输产能、运输价格与运输服务对于这部分客户来说会优于在不同运输供应商间调整，他们深知长久的合作对于双方的信认与责任，反之，对于运输供应商来说也会将服务重心放在这部分客户上。
在中乌国际贸易类客户中，我们会用高频和低频来进行区分，而长期与我们合作的客户当中，正是中乌贸易量较大、出口货量稳定且高频的群体，他们期望运输供应商提供一种长期、稳定、且价格不出现大幅波动的中乌汽运服务，对于他们来说，在成本核算、工作效率以及管理风险上会拥有更多的好处，而重新选择运输供应商看起来容易，在实际工作中，一定会给整体货物交付带来高风险，因此，他们刚性的需要长期价格、运输产能以及操作团队的稳定。
首先，先解释一下自主分销类客户的属性，一般他们拥有某类工业或消费类产品的自主进出口产业链，从采购到境外分销、终端销售均自主操盘，因此，这部分客户在选择中乌汽运供应商时，强烈要求运输成本必须稳定，这样才不会导致境外市场产品的价格波动，一般与运输公司签订长合作协议，保证综合成本的稳定。如果随着运输价格的浮动，随时去调整终端产品价格的话，那必然影响品牌形象，导致终端用户的忠诚度下降，尤其在高度竞争的行业中，产品价格不可频繁变化。
每这里涉及的客户群体多为生产制造业，他们在管理供应链时会十分注重物流环节，如果随便调整运输供应商，可能影响到整体供应链的稳定，比如在货物单证、报关、清关的对接、货物的交付地点等等，甚至要重新考核与评估物流供应商的综合实力，同时，在与物流供应商签属的合作协议上锁定全年的运输、仓储、报关与清关价格，不可随市场价格变动而变动。
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